OSC: Teksten

Van TNO transitie wiki

Ga naar: navigatie, zoek

HoofdpaginaToolboxOpen SysteemconceptenTeksten

Inhoud

[bewerk] Kern

Van alle communicatievormen die in deze toolbox beschreven zijn, is tekst – zeker binnen TNO – veruit de meest gebruikte. Teksten kunnen langdradig en weinig concreet zijn. Goede voorbeelden zijn er echter ook te over, waaruit blijkt dat goed geschreven teksten inspirerend en open kunnen zijn. Tegelijkertijd kunnen teksten ook genuanceerdere boodschappen overbrengen. Een plaatje zegt weliswaar meer dan duizend woorden, maar soms zijn duizend woorden tóch meer geschikt

[bewerk] Voorbeeld: Visietekst SJA/KWZA

Woningcorporatie Sint Joseph Apeldoorn (SJA) en stichting de Katholieke Woon- en Zorgcentra Apeldoorn (KWZA) hebben in 2001 gezamenlijk een visie ontwikkeld op een nieuw in te richten terrein voor wonen en zorg van senioren en andere bewoners. Het visiedocument waarin beide partijen hun plannen en ideeën neerlegden is een goed voorbeeld van een in tekst weergegeven open systeemconcept. Hieronder enkele citaten.

Visie KWZA en SJA
“Het nieuwe terrein Hubertus Drieschoten dient de uitstraling te hebben van zelfstandig wonen voor senioren en andere, wat betreft levensstijl zich verdragende, doelgroepen en wijkbewoners van in totaal 200 tot 250 huishoudens. Wonen staat centraal op het nieuwe terrein Hubertus Drieschoten. Tegelijkertijd bevinden zich op het terrein een aantal wijkfuncties, die het complex een bijzondere ontmoetingsfunctie geven. De aanwezigheid van wijk-, service- en zorgfuncties maakt het wonen op het terrein Hubertus Drieschoten aantrekkelijk en geschikt voor alle leeftijden. Het biedt de kans om een unieke combinatie van functies op een nieuwe manier te integreren, in de natuurlijke omgeving van het dagelijks leven. Om dit te bereiken worden er op het terrein een aantal nieuwe wooncomplexen/ appartementengebouwen gerealiseerd, met daarin (steden)bouwkundig geïntegreerd een wijkservicecentrum met kerkruimte.”

“Op het nieuwe terrein Hubertus Drieschoten komt het (kleinschalig) zelfstandig wonen, voor senioren en andere huishoudens, centraal te staan. Zorg, welzijn en dienstverlening vervullen hierbij ondersteunende functies. Dit brengt met zich mee dat het nieuwe complex niet de uitstraling zal krijgen van een traditioneel woon- en zorgcentrum. Hubertus Drieschoten zal niet opvallen als zijnde een woon- en zorgcentrum maar er uit zien als een ‘straat’ binnen de wijk, niet apart maar passend binnen de bestaande omgeving. Zorg, welzijn en dienstverlening zijn echter binnen handbereik en kunnen aan huis, op maat, worden geleverd. Bovendien kunnen, vanuit het wijkservicecentrum ook voorzieningen en diensten worden geleverd aan mensen in de wijk.”

“Het wijkservicecentrum bestaat uit een ‘winkelstraat’ waarin een diversiteit aan dienstverleners is gevestigd, een eigen kerkruimte en een ontmoetingsplein met horecavoorzieningen. Met name die dienstverleners en instellingen die een bepaalde toegevoegde waarde hebben voor de bewoners van Hubertus Drieschoten en de omliggende buurten en wijk, willen de initiatiefnemers graag een plek bieden in dit plan, uiteraard rekening houdend met de totaalvisie, gewenst imago en stedenbouwkundige randvoorwaarden.”

[bewerk] Voorbeeld: Ontwerp Regionaal Verkeer & Vervoerplan

In de komende jaren staat de regio Amsterdam een aantal grote veranderingen te wachten. Er zullen in de Noordvleugel aanzienlijke investeringen worden gedaan op het gebied van wonen en werken. Ontwikkelingen als deze hebben grote gevolgen voor de mobiliteit, die sterk zal toenemen. Het is goede banen leiden van deze verkeersgroei vraagt een stevige aanpak en een duidelijk plan. Het ontwerp Regionaal Verkeer-en-Vervoerplan beschrijft de wijze waarop de stadsregio Amsterdam invulling wil geven aan het verkeer-en-vervoerbeleid tot 2015. Hieronder gevolgd een beknopte weergave van de visie.

Visie op mobiliteit
"De paradox is echter dat een betere bereikbaarheid en de daarmee samenhangende economische groei ook meer mobiliteit uitlokt, waardoor de bereikbaarheid verslechtert, vooral over de weg. Noch de auto noch het openbaar vervoer kan de groei van de mobiliteit volledig opvangen. Daarnaast moeten de negatieve effecten van mobiliteit, zeker in de dichtbevolkte gebieden, beperkt blijven, omdat ook dat een belangrijke voorwaarde is voor het functioneren van de regio. De ambitie is om de mobiliteitsvraag die samenhangt met de gewenste sociaal-economische ontwikkeling te faciliteren en daarbij een balans te zoeken waarbij de bereikbaarheid over de weg verbetert op relaties waar dat moet en het openbaar vervoer verbetert op relaties waar dat betaalbaar kan. Dat vraagt om een selectieve aanpak van bereikbaarheidsproblemen. Waar zich de grootste problemen voordoen, vergt dat de zwaarste inzet van middelen."

[bewerk] Voorbeeld: Ambitiestatement Gulpener Bierbrouwerij

In de komende jaren staat de regio Amsterdam een aantal grote veranderingen te wachten. Er zullen in de Noordvleugel aanzienlijke investeringen worden gedaan op het gebied van wonen en werken. Ontwikkelingen als deze hebben grote gevolgen voor de mobiliteit, die sterk zal toenemen. Het is goede banen leiden van deze verkeersgroei vraagt een stevige aanpak en een duidelijk plan. Het ontwerp Regionaal Verkeer-en-Vervoerplan beschrijft de wijze waarop de stadsregio Amsterdam invulling wil geven aan het verkeer-en-vervoerbeleid tot 2015. Hieronder gevolgd een beknopte weergave van de visie.

Ambitiestatement
De Gulpener Bierbrouwerij sluit als eerste een verbond met de natuur.

Zij is sinds 1825 gevestigd in Gulpen, midden in het Limburgse dat gekenmerkt wordt door een heuvelachtig parklandschap, dat mede tot stand gekomen is door de boeren die erin werkzaam zijn en nog een belangrijk deel van het onderhoud verrichten. De Gulpener Bierbrouwerij staat centraal in de lokale gemeenschap en voelt zich verantwoordelijk voor zijn eigen mensen en voor de sociale infrastructuur in zijn werkgebied.

Als medewerkers willen wij vanuit die instelling nu en in de toekomst ook verantwoord ondernemen in de zin van het op duurzame wijze produceren van bieren, die gemaakt zijn van grondstoffen uit de regio, die met een zo laag mogelijke milieubelasting worden geteeld. Aan onze klanten willen wij hierover verantwoording afleggen. Dit betekent, dat de wijze waarop wij produceren zo milieuvriendelijk mogelijk moet zijn en dat de grondstoffen, die we verwerken niet alleen van eigen bodem moeten komen, maar ook milieuvriendelijk geteeld moeten worden. Wij moeten onze bieren gaan produceren voor de bewuste, kritische consument die niet alleen lekkere bieren wil drinken, maar er ook verzekerd van wil zijn, dat er geen voor de gezondheid schadelijke stoffen in zitten en dat de grondstoffen met een zo laag mogelijke milieubelasting zijn geteeld, geoogst en verwerkt.

Het verbond tussen de Gulpener Bierbrouwerij en de Natuur willen wij zo zichtbaar mogelijk maken, zeker voor onze klanten, die de natuur belangrijk vinden en ervan houden. Zij zullen onze Gulpener bieren de lekkerste bieren vinden van topkwaliteit, die garant staan voor een maximale bijdrage aan de schoonheid en zuiverheid van ons Limburgse land. Hierop willen wij aangesproken worden. Deze ambitie bouwt verder aan onze traditie om innoverend, onderscheidend en uitdagend te zijn, met een hoge toegevoegde waarde voor onze klanten.

Juni 2001

De medewerkers van de B.V. Gulpener Bierbrouwerij.

Tools

Aspecten/acties